jueves, 28 de febrero de 2013

Precio de la gasolina

Tras abrir un debate la semana pasada acerca de las ventajas -e incovenientes, a día de hoy- que tienen las motos eléctricas y poco después cuando comenté los pactos de las empresas petroleras al marcar el precio venta al público de los combustibles que comercializan, me ha llamado la atención una noticia que he leído y que está relacionada con ambos mensajes:
La gasolina a 1,5 €
Es decir:
"Tras encarecerse un 1,6% esta semana, la gasolina acumula subidas del 7,7% desde enero y regresa a los 1,5 euros, umbral por encima del cual este combustible solo ha estado durante tres semanas en su historia, todas ellas entre agosto y septiembre de 2012, incluida la del récord de 1,522 euros."
Total nada.
Alguna vez lo he comentado con mi mujer, el día que fabriquen una moto con la potencia similar a la que tiene la mía y de similar aptitudes ruteras y prácticas, me pongo a la cola del concesionario para comprar una. por lo pronto me conformo con un coche grandote que es bastante eficiente con el combustible y una moto que, no siendolo tanto, suelo conducir con tranquilidad para que el gasto no se dispare.
Y lo que nos queda por ver...
Recomiendo leer http://librosylecturas.blogspot.com.es/2007/06/mtklare-guerras-por-los-recursos.html
Da una idea de las peleas que ha habido por el control del petróleo y las que habrá.

Saludos y feliz tarde lluviosa



viernes, 22 de febrero de 2013

¿Alguien lo dudaba? Pactos en los precios de los combustibles



Fuente: http://www.expansion.com/2013/02/22/empresas/energia/1361541062.html

La Comisión Nacional de la Energía (CNE) considera que existe una "estrategia de fijación de precios común" para la gasolina y el gasóleo, y advierte de que en enero los precios antes de impuestos de ambos combustibles han recortado diferencias con respecto a otros socios de la UE, hasta situarse en posiciones elevadas.
"Con independencia de la evolución del mercado internacional"

Y algo más:
¿Por qué repostar los lunes? 

Los precios parecen empezar la semana en niveles relativamente bajos, luego escalan hasta llegar a su máximo los viernes, para posteriormente retroceder paulatinamente hasta el domingo en que acaban la semana a un nivel similar al miércoles.  





AL HILO DE LO QUE ACABO DE ESCRIBIR:
http://www.diariomotor.com/2013/02/22/5-medidas-con-las-que-el-gobierno-pretende-reducir-el-precio-de-la-gasolina-y-el-gasoleo/

  • 1. Se agiliza el procedimiento para que centros comerciales y zonas o polígonos industriales instalen su propia estación de servicio. Se simplificarán los trámites y se eliminarán las barreras administrativas. El objetivo es que el número de gasolineras de hipermercado y similares, que por regla general son más económicas, aumente.
  • 2. La exclusividad de suministro de una gasolinera con su mayorista, firmada por un documento contractual, se reducirá a un año prorrogable hasta tres. De esta forma cada gasolinera podrá cambiar a un proveedor más económico en un plazo de tiempo menor.
  • 3. Los mayoristas tendrán prohibido recomendar los precios de venta al público a sus distribuidores minoristas. Es decir, se mejorará la competencia interna entre gasolineras con el mismo suministrador puesto que los mayoristas no podrán ser los que impongan los precios. De todas formas, para su cumplimiento también es necesaria una estricta vigilancia de un sector que siempre ha estado bajo la sospecha de prácticas contra la libre competencia y pactos de precios.
  • 4. Se fomentará la entrada de nuevos operadores y se limitará el crecimiento de las empresas de hidrocarburos con mayor presencia en el territorio español. En definitiva, facilitar que el pequeño distribuidor crezca y que los grandes no sigan aumentando su presencia en el sector.
  • 5. Se revisarán a la baja los objetivos anuales de consumo y venta de biocarburantes para estabilizar el sector. Recordemos que los biocarburantes tienen un coste extra por los procesos que se requieren para su obtención. De hecho, incluso los carburantes que no se venden como tal incluyen una pequeña proporción de biocarburante para cumplir con los objetivos impuestos por la Unión Europea para el año 2020. Reducir los objetivos anuales también debería repercutir en un descenso del coste de los hidrocarburos.

miércoles, 20 de febrero de 2013

Zero DS y S Police 2013

Zero Motorcycles, la firma californiana de motos eléctricas, presenta su versión renovada dirigida a la policía, las Zero DS y S Police 2013. Con más autonomía, potencia y detalles.
fuente: feb-12-2013-police-motorcycle.html

 

FOR IMMEDIATE RELEASE
Zero Motorcycles Announces All-New 2013 Zero Police and Security Motorcycles
– Global Demand for Electric Patrolling Motorcycles Grows as Zero Launches Powerful New Models –
2013 Zero Police Motorcycle
SANTA CRUZ, Calif., (Feb. 12, 2013) – Zero Motorcycles, the global leader in the electric motorcycle industry, today announced the launch of its all-new 2013 Zero Police and Security line-up. In 2012, the highly popular Zero DS Police Motorcycle led the market as the only law enforcement product offering by Zero, but 2013 will see both the Zero S and Zero DS outfitted for law enforcement and security details. Appropriately titled the Zero S Police/Security and Zero DS Police/Security, both were developed specifically for police and security agencies. Zero Motorcycles set out to offer two distinct models this year because the company saw a significant increase in demand for street and dual sport police motorcycles on a global level with many Asian, European and South American countries taking interest. North America continues to be in high demand as well. After launching the 2012 Zero DS Police Motorcycle, many law enforcement agencies have now had the model in the field for more than a year and demand continues to rise for the popular motorcycle. Law enforcement agencies have found the motorcycle to be incredibly reliable, maneuverable and economically feasible. Zero continues to work directly with a variety of international law enforcement, security and military agencies. This new model is the result of these collaborative efforts.
“After seeing the success the 2012 model had in the field, we decided to expand our 2013 police and security offerings. To have the support of so many different law enforcement agencies and security organizations is an incredible honor,” said John Lloyd, Vice President of Global Sales for Zero Motorcycles. “As we stated last year, police officers put their lives on the line every day to protect and serve, so it’s imperative that we give them all the tools necessary to allow them to be successful. The 2013 Police and Security line-up does that exceptionally well.”
Law enforcement agencies continue to be one of Zero’s fastest growing segments. In 2012, Zero worked with the Monterey Police Department, Santa Cruz Police Department, San Jose State University Police Department, Scotts Valley Police Department and the largest law enforcement agency in London, England – the London Metropolitan Police, to allow for thorough field-testing and review. Zero has also provided Zero DS Police Motorcycles for corporate security details as well (company’s identities remain anonymous).
2013 Zero Police/Security Motorcycle – Base Model
  • 2013 Zero S or Zero DS
    • Power pack option of ZF8.5 or ZF11.4
    • Color option of black or white
  • Whelen TIR-3 forward facing LEDs (Red/Blue or Amber)
  • Whelen TIR-3 front facing LEDs (Red/Blue or Amber)
  • Whelen TIR-3 rear facing LEDs (Red/Blue or Amber)
  • Emergency lighting harness
  • Programmable Whelen siren system with PA and microphone
  • Front battery/frame protection bars
  • 4-way emergency flasher system
  • Head light/tail light cut switch and harness
Available Options
  • Side mounted rear top-load 21 liter hard cases (black) with mounts
  • Rear top box (black) large with rack
  • Rear top box (white) L415xW300xH300mm
  • Rear top box (white) L280xW200xH80mm
  • Detachable wind screen (medium)
  • Quick charge kit with adapter
  • Upgrade siren with plug-in PS microphone
  • White or gloss black hard case covers/lids
  • Auxiliary rear LED brake/tail light with license plate
  • Aluminum hand guards with spoilers
  • Telescoping pole light with blue LED/mounts/harness
The 2013 police and security motorcycles are built off the platforms of the all-new 2013 Zero S and Zero DS. Both models are 93 percent more powerful, generate 62 percent more torque and yield 10 percent greater city range as compared against the equivalent 2012 models. The dual sport configuration is able to travel 121 miles (city), or 74 miles (55 mph highway), on a single charge. The street configuration is able to travel 132 miles (city), or 83 miles (55 mph highway) on a single charge. Both motorcycles have incredible range and performance. Using a new optional CHAdeMO charging accessory, the models can be re-charged to 95 percent at a charging station in an hour or less. Featuring Zero Motorcycles’ completely new Z-Force™ motor and higher-voltage power system, both motorcycles deliver instant acceleration that is both impressive and, without ever needing to shift, incredibly smooth. This sophisticated, yet elegantly simple, power delivery system allows riders to take on more challenging terrain or road conditions by eliminating peripheral inconveniences such as clutching or shifting. The brushless motor is sealed to ensure longevity and operates with such high efficiency that it requires no mechanical cooling systems whatsoever.
The Zero S Police/Security and Zero DS Police/Security motorcycles also feature new bodywork styling, on-board storage, Nissin brakes and mobile device integration. A new two-up seat, refined frame and passenger pegs provide improved comfort and control for both the rider and passenger. For improved off-road handling and to accommodate a wider variety of tires, the Zero DS Police/Security uses new 19-inch front and 17-inch rear tires. The Zero S Police/Security uses 17-inch tires on the front and 17-inch on the rear. Offering a new level of personalization, the Z-Force™ powertrain integrates with mobile devices, via Bluetooth, allowing riders to view a customizable dashboard of detailed riding information and adjust the performance characteristics of the motorcycle.
CHAdeMO Charging Standard
The CHAdeMO fast charging standard is the most widely adopted DC Fast Charging standard and has over 1600 installed stations worldwide, with an additional 1000 in Europe expected before the end of 2013. According to Nissan estimates, 2000 fast chargers will be installed in the United States by the end of 2014, with at least 400 in California alone, supported by government electric vehicle infrastructure spending. Based on Pikes Research estimates, 115,000 of these chargers will be installed by 2017.
About Zero Motorcycles
Zero Motorcycles is committed to transforming the motorcycling experience by bringing to market highly innovative electric motorcycles that offer exceptional value and performance. Zero is powered by innovation, driven by passion, guided by integrity and measured by results. Through extensive research, insight and experience, Zero combines the art and science of motorcycle development to create and manufacture products that excite consumers and inspire brand loyalty. Zero is determined to be the preeminent global electric motorcycle company.
Follow Zero Motorcycles on Twitter @ZeroMC, become a fan of Zero Motorcycles on Facebook and check out what Zero is doing on YouTube at www.youtube.com/zeromotorcycles.
FOR MEDIA: For more information, contact (951) 719-1040 or media@zeromotorcycles.com. For press information, videos and photos go to http://www.zeromotorcycles.com/press.
For more information on Zero Motorcycles or to learn more about its complete motorcycle line including the new 2013 Zero S, Zero DS, Zero FX, Zero XU and Zero MX motorcycles: http://www.zeromotorcycles.com.

viernes, 15 de febrero de 2013

Los jueves al sol. De paseo por Gredos

"Lo que nos hace ricos o pobres no es nuestro dinero, sino nuestra capacidad de disfrutar."
VÍCTOR GAY ZARAGOZA

No tengo mucho dinero, pero tengo el día libre, hace sol y poco frío, tengo ganas de moto y aunque Almu no me puede acompañar, necesito campo, montaña y salir de la puñetera gran ciudad.
Echo de menos "mi" puerto, así que después de dejar a mi chica en el trabajo, decido tomarme la mañana libre y largarme a dar una vuelta por Gredos, Pantano del Burguillo y Puerto de Mijares.
Además, mi chica me ha preparado una sorpresa esta mañana y llevo algo para picar. ¡¡¡Gracias!!!

Además, como voy sólo tengo más cancha para parar a hacer fotos y poses, cosa que hago con deleite y sin demora.
Ahí queda éso:

miércoles, 13 de febrero de 2013

Si tuviera las pelas...

Perdón, los euros, que ya uno peina canas y mezcla monedas.
Pues éso, que si tuviera unas perrillas ahorradas que poder dedicarle a una moto, sin duda sería ésta la más firme candidata:

VÍDEO:


Es una Zero DS, uno de los modelos de la marca californiana de motos eléctricas que se venden en España. He leído la prueba y me encanta, 200 km. de autonomía, casi 55 CV de potencia, sin contaminación de CO2, sin apenas ruidos ni emisiones, se recarga desde el enchufe de casa, se pueden desmontar las baterías para cargarlo desde cualquier enchufe, se carga -opcional- en sólo una hora y media. Una maravilla.
Es algo extraña de aspecto, pero me parece justo lo que yo quiero ahora mismo en una moto: versatilidad, económica de mantener -el precio de compra es otra cosa- , trailera, silenciosa y discreta.
La página de la marca con el modelo:
http://www.zeromotorcycles.com/es/zero-ds

El único pero, aunque es de consideración, el precio: 15.995 € Uf, demasiado. Por éso decía antes lo de las pelas ;-)

Equivalente de economía de combustible (ciudad)      0,55 L/100 km
Equivalente de economía de combustible (autopista) 1,15 L/100 km

































                                                               







































































































37,10 €

El precio de la ITV en Villarejo de Salvanés, para mi moto. A las cuatro en punto abrieron las puertas y sólo tenía por delante dos vehículos. No tardaron mucho en atenderme y pasamos con nota la inspección, incluyendo por supuesto la toma de datos referente a los decibelios. La pobrecilla aguantó las subidas de vueltas sin una queja y nos marchamos con viento fresco hasta febrero del 2015.

martes, 12 de febrero de 2013

¿Gente zumbada? No, gente con las ideas claras.

Sjaak Lucassen.
¿Os suena? ¿No? Pues es un tipo grandote holandés, que se dedica a viajar en moto. Pero no en plan moto aventurera súper preparada para afrontar el Dakar, no. Viaja así:
Vuelta al mundo en Yamaha R-1

El tipo es genial
Ahora tiene un proyecto para viajar al polo norte en moto:





Como él mismo dice:


Travelling is like an addiction to me, but one with good sides. When people speak of an addiction they say: “From bad to worse”. In my case this should be called: “Becoming ever more extreme.” Yet inner, that is certainly not a MUST, but rather a result.

Riding once very far towards the north is something I daydreamed about for years. That’s why I took the wintry rides to the North Cape and the north of Alaska. The end of the world, according to many. But is that so?

In my kind of addiction, the end of the land mass is called the beginning of adventure; THERE, whereto arctic ice seduces! THERE, where a dream is to realise!
Alucinante.
 

sábado, 9 de febrero de 2013

American Style. Nuevas Honda

Honda CTX700 y CTX700N

Dos motos realizadas, por y para el mercado estadounidense. Muy a su estilo.
os dejo el enlace a una de mis páginas favoritas de motos online: motos.net.
ctx700&ctx700n
"Las CTX siguen el denominado “diseño horizontal” derivado de su buque insignia, la GL1800 Goldwing. Son motos cuyo aspecto desvelan cierto aire custom, pero con una mayor protección arodinámica en búsqueda de un mayor confort de marcha.
El equipo de desarrollo de las nuevas CTX ha centrado buena parte de sus esfuerzos en crear una motocicleta en la que el confort sea una de sus virtudes principales.

En este sentido la acertada ergonomía, tipo custom, ofrece una cómoda postura de conducción, pero además destaca por una muy baja altura del asiento de tan solo 720mm, que permitirá llegar al suelo con suma facilidad. También se ha tenido en cuenta el confort del pasajero, posicionando las estriberas de forma más adelantada para una mayor comodidad."

jueves, 7 de febrero de 2013

UN PAR DE VÍDEOS DE LOS ALPES EN MOTO

Por supuesto no son míos, ojalá. Porque de la envidia me he comido el teclado con los dientes y he babeado la mesa de mi despacho.
Qué ganas de volver....
Aunque no me puedo quejar, que ya he estado seis veces en Los Alpes con la moto, pero siempre hay carreteras que probar y paisajes que recorrer.
Saludos
http://www.youtube.com/watch?v=UMHeLWwzOhA&feature=share&list=PLEA62970CA389310E