Dakar 2014: Etapa XI. Antofagasta-El Salvador

Ayer leí un breve tuit de Marc Martí, el periodista que conduce el especial de TVE sobre el Dakar, en el que indicaba algo chocante -hasta cierto punto-:
Marc Martín ‏@marcmartintw 18 h

Según he sabido anoche jefe Mini Sven Quandt reunió a sus pilotos:"No más riesgos hasta Valparaiso".WP3:P1ALA P2ROM+1' P3HOL P4PET+3'35

 

Resumiendo: el equipo Mini tiene a cinco coches entre los cinco primeros, es decir tiene cartas de sobra para ganar esta edición del Dakar, pero decide presionar -y hacerlo público-  a sus corredores para que no disputen entre ellos las etapas y así garantizar el podio para los tres coches. Aunque leyendo un poco más, hay un trasfondo digno de obra de Schackespeare en todo este lío, y es que el año que viene S. Peterhansel ser marcha con Peugeot, N. Al-Attiyah también deja Mini y sólo quedaría Nani Roma como piloto puntero en este equipo, así que el jefe del Equipo Mini, quiere que se garantice la victoria a Roma a toda costa, "matando" así la carrera, su espíritu y a la afición. Por mucho que queramos que gane un piloto español de nuevo el Dakar, creo que no es así cómo deberíamos celebrarlo. Nani lo tenía complicado este año, hizo una muy buena primera mitad del Rally pero en la segunda semana Peterhansel se le estaba echando encima, era cuestión de tiempo -una etapa probablemente- que le superara en la clasficación general, se notaba que el ritmo del piloto francés era bastante superior al del español.

Así con todo, tenemos a tres coches de la misma escudería en el podio del Dakar, y pactando la victoria a tres días del final, lo que desde mi punto de vista, "mata" la carrera y elimina cualquier espíritu competitivo de la misma, rendido ante el Poderoso Caballero y sus implicaciones en el futuro.

Entiendo que Nani tenga que ganarse el jornal, y quizá yo hubiera adoptado la decisión de mi jefe de equipo si me plantearan lo que a él, pero desde luego nunca lo hubiera hecho público, hubiera disimulado una avería, un pinchado, lo que fuera, para que la prensa y el público se quedaran conformes, aunque por dentro todo se debiera a "órdenes de equipo", pero poner sobre la mesa este tipo de actitudes y decisiones me parece que va en contra del espíritu deportivo que debería imperar, al menos hasta cierto punto, en una competición ídem.

pero bueno, dejemos estas consideraciones y vamos a centrarnos en la etapa, al menos del resto de categorías, porque desde luego la de coches, merecerá mi atención pero desde otro punto de vista.

Etapa de hoy,constaba de 605 km de especial, una brutalidad -sobre todo para los equipos privados y de aficionados- de tramos de dunas y de desierto muy roto, pistas rápidas, senderos complicados, navegación etc.

Motos:

Pese a sufrir una caída al principio del recorrido, Marc Coma ha vuelto a demostrar su condición de dueño y señor de este Dakar 2014 tras rubricar su tercera victoria del año en una de las especiales más largas de esta 36ª edición del rally, consolidando de paso su liderato en la general.
La etapa reina del Dakar 2014 entre Antofagasta y El Salvador se ha saldado con la victoria moral de Marc Coma aunque debido a la sanción de 15 minutos que acarrea el cambio de motor en su KTM, la etapa finalmente se la llevaba el francés de Yamaha Cyril Despres. El cambio de motor sirve además de para afrontar las últimas dos etapas con garantía, no tener que abrir pista en la duodécima etapa.

Olivier Pain, en su asalto al tercer puesto de la general ha sido segundo aunque Jordi Viladoms lo ha marcado muy de cerca y sólo ha cedido 25 segundos sobre su rival. Cuarto ha sido Joan Barreda, que hoy ha tenido que abrir pista hasta el kilómetro 250 aproximadamente donde ha sufrido una caída que ha destrozado sus instrumentos de navegación.

Los 605 km de especial de la 11ª etapa del Dakar 2014 han vuelto a ser testigos de una actuación memorable por parte de Marc Coma. Tras tomar la salida desde la 5ª posición de la parrilla, el líder de la general daba con sus huesos contra el suelo en el tramo inicial y se disponía a continuación a atacar a muerte. Una estrategia que le salía redonda, pues abordaba las dunas a rueda de Cyril Despres, que había arrancado la especial desde una posición más adelantada. A partir de ese momento, los dos hombres compartían la pista hasta cruzar juntos la línea de meta, con victoria lógicamente para el catalán, que ha adelantado en 2'51 a Cyril Despres. Por detrás de ellos, Olivier Pain se adjudicaba la tercera posición tras protagonizar un emocionante duelo por el pódium con Jordi Viladoms, que solo ha cedido una treintena de segundos al piloto de Yamaha.

Como consecuencia, Marc Coma aumenta su renta en la general a 52'36 sobre Joan Barreda, que salía primero esta mañana pero sufría una caída en el km 250 de la especial que echaba al traste todos sus instrumentos de navegación, obligándole a terminar la especial “a ojo”. Gracias al tercer tiempo registrado hoy, Olivier Pain se coloca a 13'44 del tercer escalón del pódium, que ocupa en estos momentos Jordi Viladoms. Cyril Despres, por su parte, sigue remontando posiciones en la general y se sitúa ya a 43'' del 5º puesto de Helder Rodrigues.
Clasificación: Etapa-11/clasificacines/etapa-motos.html#ancre

Declaraciones:

Joan Barreda:

En el kilómetro 300, cuando abría la pista, me he caído. Iba rápido porque tenía que intentar algo. Ha sido un día difícil, con muchos kilómetros y mucha navegación. Me he chocado contra una piedra y al caerme he roto todo el sistema de navegación. He esperado a Cyril (Despres) y después hemos rodado a un ritmo más pausado. En las dunas nos ha alcanzado Marc (Coma) y al final hemos rematado la etapa juntos.

Marc Coma:

Ha sido una etapa verdaderamente larga. He sufrido una caída sin importancia al inicio de la especial y después me he esforzado en mantener un buen ritmo. Lo fundamental es poder estar aquí. Pero no hay que bajar la guardia pues mañana nos espera una jornada durísima.

Cyril Despres:

Físicamente, me siento aún con fuerzas. Ahora bien, si no tuviéramos ruedas Michelín, en una especial de 600 km, sería imposible. Puedes estar en forma y tener una moto que responda bien, pero si no tienes adherencia, es muy difícil terminar la jornada. En estos momentos, sigo dándolo todo… Habrá que ver dónde me lleva. Lo importante es no tener nada de lo que lamentarse.

Olivier Pain:

Mi prioridad hoy era no ceder demasiado tiempo a Cyril o Hélder, que son mis rivales directos. También quería acercarme al máximo a Jordi para poder optar a la tercera posición. Todavía estoy a tiempo pues mañana pueden ocurrir muchas cosas. Una distancia pequeña puede auparte al pódium o relegarte a la séptima posición… ¡y yo no quiero terminar séptimo!

Quads:
La categoría de quads ha dicho hoy adiós a Sergio Lafuente como consecuencia de una rotura de motor en el km 272 de la especial, dejando vía libre, salvo problemas mecánicos, a Ignacio Casale para llevarse la gloria. El chileno, ganador hoy de su 6ª etapa en el Dakar, 5'12 por delante de Víctor Gallegos y 19'17 por delante de Rafal Sonik, se coloca a una nada desdeñable ventaja de 1h04'32'' sobre el polaco.

Clasificaciones: Etapa-11/clasificacines/general-cuadriciclos.html#ancre
 

Coches:
No voy a hablar de los pilotos punteros, sencillamente porque de los seis primeros cinco son Mini y no merece la pena. Así que toca hablar del equipo español que aguanta aún en el Dakar, sobre todo sabiendo que es su participación nº 24!!!! Es el equipo del incombustible Xavier Foj, con un Toyota Land Cruiser de la categoría T-2 -coches derivados de serie- que a pesar de mil problemas aún aguanta en carrera: 

Y la retirada -casi heróica- de un piloto siempre de buen humor y con una sonrisa, y que es un prodigio de fuerza y voluntad, hablo de Albert LLovera
A.LL.: “Me hace mucha ilusión manejar un buggy. Incluso Carlos (Sainz) me aseguró que mi espalda ¡me lo agradecería! Además con Arnaud (Debron) estoy tranquilo en cuanto al copiloto. Es un muy buen profesional y un dakariano de alto nivel. El proyecto se da porque Nasser (Al-Attiyah) se comprometió y porque dediqué mucho tiempo, y algunos millares de kilómetros, a encontrar gente y convencerla. Un poco en la lógica de mi libro ‘No limits': Se trata de terminar.”  
Una pena porque tras averías varias y estar dos días -con sus noches- seguidos peleando y trabajando en el coche, al final se han retirado en la etapa de ayer. Pero me quito el sombrero ante semejante reto y estoy convencido de que volverá a intentarlo.

Camiones:
En pesos pesados, Andrey Karginov ha aprovechado un terreno favorable para su Kamaz para firmar su 4ª victoria de 2014, la 9ª en el Dakar, 14'18 por delante de su compañero de equipo Eduard Nikolaev y, más importante aún, 15'51 por delante de Gerard de Rooy, que ha perdido no menos de 12 minutos como consecuencia de su primer pinchazo en lo que llevamos de rally. Suficiente, no obstante, para despojar al neerlandés de la cabeza de la general, una posición que ostentaba desde la 2ª etapa, y que ahora ocupa Karginov con 7'56 de ventaja a falta de 2 etapas para la meta final de Valparaíso.
Clasificaciones: Etapa-11/clasificacines/general-camiones.html#ancre
De Rooy: Ha sido un día bastante bueno, aunque hemos pinchado por primera vez en lo que llevamos de carrera. Habremos tardado unos 12 minutos en cambiar de rueda. El resto del día ha transcurrido sin ningún problema, pues ya no hemos cometido ningún error. El rally es así y nosotros estamos tratando de hacerlo lo mejor posible. Mañana será otro día. Trataremos de aprovecharnos de los percances que pueda tener Karginov en la etapa.

Vídeos:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/deportes/dakar-2014-resumen-etapa-11/2320757/ 

Etapa-11/galeria-fotos.html 


fuentes: http://www.motorpasionmoto.com/
http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Dakar 2014: Etapa X Iquique-Antofagasta

Siempre me ha llamado la atención el nombre de la ciudad donde termina hoy la décima etapa del Dakar: Antofagasta. Es un nombre tan extraño que evoca en mi memoria, viajes, aventura, desierto, minería y el mar cercano.
Esta etapa del Dakar, junto con la de ayer y la que celebra hoy -se disputa más que se celebra- son las tres de referencia de la carrera según la organización, y aunque la etapa de mañana será el puntal de esta carrera, desde luego la etapa de hoy ha servido para que los pilotos pongan toda la carne en el asador y los segundos de la claseificación apreten las clavijas a los primeros de la tabla.
Así, en coches aunque nani Roma salía a darlo todo, con la ventaja de tener al segundo clasificado y rival más peligroso _S. Peterhansel- abriendo pista por delante del piloto catalán, una "enganchada" en una duna complicada y un posterior pinchazo le han hecho perder 10 preciosos minutos que han disminuido la de por sí corta ventaja que tenía sobre el piloto francés. Éste, ha hecho una etapa de manual; controlando a los demás rivales, navegando sin problemas y dejando que otro zorro del desierto como Al-Attiyah abriera trazadas por las tremendas dunas de Iquique para depejarle la ruta hasta la ciudad costera chilena.
También en coches, lamentar el despiste de Carlos Sainz que por un error "tonto" tras un repostaje fuera del tramo de enlace, les ha supuesto un accidente que les ha echado de la carrera con el coche destrozado y algunas magulladuras en el piloto madrileño. otro año más, uno de los mejores "volantistas" del Dakar, se ve fuera de carrera por un incidente. Pero ojo, que su coche el Buggy SMG de motor V-8 y 420 caballos de potencia ha dado muestras de buen hacer y de estar preparado, a nada que resuelvan problemas de juventud en el proyecto, a dar guerra en la carrera. veremos el año que viene.

Etapa:

Motos:
Con la presencia constante de la arena y el fesh-fesh, la 10ª especial ha traído consigo la 4ª victoria de etapa en 2014 para el español Joan Barreda, por delante de Hélder Rodrigues y Cyril Despres. Marc Coma, líder en la general y primero en lanzarse a la pista, ha ido controlando todo el día y pierde al final 11'26” frente a su inmediato perseguidor, aunque sigue contando con una ventaja de 44'10”.

A pesar de la sanción recibida ayer por exceso de velocidad, Joan Barreda sigue creyendo en sus opciones de victoria y así lo ha demostrado durante los 688 km de la 10ª etapa entre Iquique y Antofagasta. Fue el décimo en entrar en pista esta mañana para acometer la primera de las dos especiales de hoy, y el piloto de Honda ha aprovechado esa posición ideal para seguir las roderas de los primeros y pilotar a lo grande durante todo el recorrido.

 Al final, 6 motos dobladas en pista y 9ª victoria de etapa en el Dakar, con 8'00'' de ventaja sobre su compañero de equipo portugués Hélder Rodrigues y 9'40'' sobre Cyril Despres. El piloto galo, actual campeón, era el 2º en disputar el sector cronometrado de hoy y ha atrapado rápidamente al vencedor de etapa de ayer, Marc Coma. Ha sido la liebre perfecta para el líder de la general, al que le ha bastado con pegarse a la rueda de su “mejor enemigo” para ir a buen ritmo, sin riesgos, y rubricar así el 5º mejor tiempo del día a 11'26'' de Barreda.

No obstante, no hay razones para que Marc Coma se inquiete, ya que aún dispone de 44'10'' de ventaja sobre Barreda en la general y de más de 2 horas frente a su mochilero Jordi Viladoms, también sancionado ayer con 15 minutos, pero en este caso por haber realizado un cambio de motor. Mientras Cyril Despres sigue remontando puestos en la tabla y ocupa ya la 6ª posición, la mala noticia del día es el abandono por caída del chileno Jeremías Israel Esquerre, que deja así su 4ª posición de la general a Olivier Pain, quien ha obtenido además el 4º mejor tiempo del día. La posición aledaña al pódium se convierte así en objeto de deseo y motivo de enfrentamiento, puesto que Pain, Rodrigues, Despres y el polaco Przygoński se encuentran juntos en un pañuelo de apenas 13'03''.

 Marc Coma es prudente y sabe que mañana puede pasar de todo, es una etapa tremenda con 600 km de especial con más dunas y desierto y como él indica "mañana se empeiza de cero y todo puede pasar", aunque desde mi punto de vista es el piloto que ha demostrado mejor hacer, más sangre fría y sentido común a la hora de manejar su renta y, opino, es el piloto que mejor sabe leer la carrera. Creo que, salvo hecatombe mañana, tenemos ganador de esta edición del Dakar.
Por la parte de Laia Sanz, ha tenido una avería de embrague a sólo 20 kms de meta que ha hecho que pierda casi dos horas y baje en la clasificación general hasta la posición 19, que sigue estando muy bien.

Por último, y nunca mejor dicho, Ignacio Chivite que ayer tuvo que llegar a las "mil" de la noche, pero que sigue en carrera en la posición 80 (el último), pero éso a quién le importa mientras siga dando guerra: Piloto/169 Ignacio Chivite

Declaraciones:
Joan Barreda:

La verdad es que muy contento. Ganar 4 etapas no es nada fácil, pero bien, en la línea de todo el rally: muy buen feeling, mucha velocidad, buena navegación… Mañana es otro día duro con las dunas de Copiapó y muchos kilómetros. No hay nada perdido. Marc tiene mucha ventaja, pero puede pasar de todo.

Helder Rodrigues:

Día muy bueno para mí. He intentado atacar al máximo porque quiero subir puestos en la general. Hoy ha habido gente que ha sufrido accidentes, otros se han perdido… y en fin, quería ir fuerte y aprovechar. He ido segundo, Joan se me ha puesto a rueda y ya hemos seguido juntos hasta el final, lo que nos ha beneficiado a los dos. Ha sido un buen día para Honda. Ahora mismo voy a muy buen ritmo, compito al mismo nivel que los pilotos de cabeza y va todo bien.

Cyril Despres:

Me lo he pasado muy bien. Esta mañana era un laberinto, con las dunas, los valles y todo eso. Me he encontrado con Marc en el km 14 y creo que quería que abriera yo, así que hemos ido juntos todo el día y no nos ha pillado nadie. Nos hemos reído mucho, porque hemos girado antes de tiempo y había un cañón, así que teníamos que subir una cuesta muy pronunciada para volver al camino. Resulta que Marc ha llegado hasta arriba a la primera… ¡pero a mí me han faltado 2 metros! En fin, qué cosa más tonta. Pues íbamos rápidos y me ha venido bien, porque subo otro puesto en la clasificación. No sé hasta dónde llegaré, pero yo sigo intentándolo.

Marc Coma:

Un día largo. Hemos ido con Despres en la primera parte de dunas y después hemos seguido juntos a buen ritmo hasta llegar al final. La verdad es que Cyril ha hecho una buena navegación y hemos superado el día de hoy sin problemas, que es importante, y aún queda un largo camino por delante.

Clasificaciones:
Etapa-10/clasificacines/etapa-motos.html#ancre



Quads:

En quads, el mano a mano entre Sergio Lafuente e Ignacio Casale ha animado una jornada en la que, al igual que ayer con Sebastian Husseini, se adjudica la etapa un tercero que no entra en la pugna por la victoria final. El ruso Sergey Karyakin ha sido el primero en Antofagasta, pero lo que se recordará de hoy es la tenacidad de Casale. El joven chileno resiste como un jabato a los embates de Sergio Lafuente y, como ya ocurrió ayer, sella el enfrentamiento entre ambos sacándole más tiempo al uruguayo en la general. En 2ª posición a 22'39'' ayer en Iquique, Sergio Lafuente vuelve a ser 2º en Antofagasta, pero ahora a 24'38''. Mientras, Rafał Sonik se las ve y se las desea para seguir el ritmo impuesto por los dos primeros pilotos y parece que empieza a conformarse con el 3ª escalón del pódium.

 Lo que sí se está comprobando es que al igual que en motos hace unos años -de hecho hasta este año prácticamente- la carrera era casi una copa monomarca, el Quads los Yamaha y algún Honda barren al resto de marcas con presencias testimoniales. El Raptor de Yamaha es la clara referencia en la categoría.

Clasificaciones: Etapa-10/clasificacines/general-cuadriciclos.html#ancre

 
Coches:

“Peter” detona, Roma perdona y Sainz abandona. En coches, esta décima etapa ha quedado marcada en primer lugar por el abandono de Carlos Sainz, que se ha salido de la carretera en el tramo de enlace entre los dos sectores cronometrados del día de hoy. Ahora bien, esta jornada también supondrá por encima de todo un punto de inflexión en lo deportivo en esta edición de 2014. Después de perder 11 minutos ayer frente a Stéphane Peterhansel, el líder de la general Nani Roma ha dejado escapar hoy otros 9'55''. Las causas cabe encontrarlas en que el catalán ha quedado empanzado en lo alto de una duna de la primera especial y ha sufrido un pinchazo en la segunda parte, pero la presión psicológica impuesta desde hace un par de días por Stéphane Peterhansel, siempre temible en la condición de perseguidor, también ha hecho su papel. Guerra total de “Monsieur Dakar” a lo largo de toda una jornada en la que, pese a abrir pista, ha marcado un ritmo infernal que solamente ha podido seguir Nasser Al-Attiyah. A la caza y captura del pódium, el catarí ha aprovechado las roderas de “Peter” al principio del recorrido y lo ha adelantado cuando quedaban algunos kilómetros para la meta. Al-Attiyah consigue así su 19ª etapa del Dakar con 3'50'' de ventaja sobre el doble campeón y con 13'45'' sobre Nani Roma. Lo importante es que el catarí ha arañado 28'15'' a Giniel De Villiers y 33'48'' a Orlando Terranova, este último encallado durante más de 30 minutos en una duna al poco de iniciar la etapa.

Jornada alocada que ha supuesto una verdadera revolución en la general, puesto que, a pesar de que Nani Roma conserva el liderato, su ventaja sobre Stéphane Peterhansel ha quedado reducida a 2'15''. En los puestos siguientes, Nasser Al-Attiyah logra ocupar la 3ª posición a 46'01'' largos del líder, pero con una ventaja de 28'15'' sobre De Villiers y de 28'35'' sobre el argentino Terranova. Este duelo a tres bandas aún nos deparará un buen espectáculo de aquí a Valparaíso.

Clasificaciones: Etapa-10/clasificacines/general-coches.html#ancre
Declaraciones:
Nani Roma: Hoy en las primeras dunas nos hemos quedado plantados y hemos perdido 8 minutos en la cresta de una duna, un sitio aparentemente fácil... Luego hemos llegado a la primera especial con un pinchazo también. El balance es el que es. Estamos contentos, estamos aquí, estamos luchando para ganar el Dakar y mañana más, mañana veremos.

 S. Peterhansel:
Nasser está imparable. Nos ha atrapado en la pista y luego hasta me ha costado seguirlo, porque va muy rápido. En líneas generales, ha sido una buena especial. Hace ya días que todo el mundo va al cien por cien. Estamos llevando el coche al límite, y a veces vamos ya patinando y dando tumbos. El Mini es muy sólido y aguanta bien, ahí estamos muy contentos. Tenemos confianza porque nos sentimos cómodos con el coche y… todo va como la seda.

O. Terranova:  Un día muy complicado para la navegación. Cometimos 4 errores, uno de los cuales fue muy grande y hemos perdido mucho tiempo, pero bueno, estamos en Antofagasta y... vamos a ir a comer algo, porque tenemos mucha hambre.

Nasser Al-Attiyah:  Sólo nos queda una opción: atacar. Con una hora de sanción, es difícil, pero nos quedan 3 días de carrera y estamos bastante contentos. Lo hemos pasado bien con Stéphane, porque hemos ido juntos casi toda la jornada a muy buena velocidad. He intentado ir a ganar, porque también se ha reducido la brecha entre Terranova y yo, así que había ahí algo en juego. Aún queda competición para mí, claro. Todo sigue abierto.

Camiones:
En camiones está todo abierto después de que en la 10ª etapa haya llegado la primera especial que se adjudica el checo Aleš Loprais en 2014, pero sobre todo porque Andrey Karginov ha vuelto a recortar distancias con Gerard de Rooy. El ruso ha logrado el segundo mejor tiempo de hoy a 37'' del Tatra y con una ventaja de 5'33'' sobre el neerlandés, que ha sido tercero en la etapa. Menos cómodo que los Kamaz en la arena y en vísperas de una 11ª etapa que pasará por las dunas de Copiapó, De Rooy se mantiene en cabeza de la general, pero su ventaja sobre Karginov es de únicamente 7'55''. Mañana podría pasar cualquier cosa...

 

Declaraciones:
De Rooy: Ha sido duro. Un día bonito, pero nos hemos saltado un way point en las dunas y hemos tenido que dar media vuelta para buscarlo. Hemos ido lo más rápido posible, pero creo que Karginov ha seguido atacando. Ahora mismo me quedan unos 7 minutos de ventaja y sé que puede pasar cualquier cosa. En fin, yo voy a hacer todo lo que esté en mi mano, pero no voy a subir el ritmo.
Andrei Karginov:
Sabíamos que la especial de hoy era importante porque había muchas dunas durante 70 km, y ahí tenemos ventaja nosotros. Sin embargo, ha sido una jornada difícil, porque he abierto pista todo el día y teníamos que hacer una navegación de verdad, distinta a la de los coches, y no podíamos seguir las roderas que veíamos. Al final, me he podido soltar más en la 2ª especial del día, que era mucho más rápida.
Ales Loprais: Por fin hemos hecho los ajustes que el camión necesitaba, pero es que hemos tardado más de una semana... Cuando las suspensiones van bien, hemos demostrado que podemos estar entre los mejores. Todo es posible cuando la técnica, el pilotaje y la navegación funcionan bien al mismo tiempo. Me siento muy orgulloso. Satisfecho, aunque solo sea una etapa.

 Clasificaciones: http://www.dakar.com/dakar/2014/es/etapa-10/clasificacines/general-camiones.html#ancre

Vídeos: Etapa-10/galerias-videos.html

 Etapa XI, 16 de enero:
Antofagasta y El Salvador. 605 km cronometrados de un total de 749. En total, siete hora de lucha contra el crono y contra el desierto de Atacama y las dunas de Copiapó. Además del fesh-fesh, las pistas de minas, los ríos secos y los cortantes. Nueva etapa decisiva en la que puede que alguno pierda todas las opciones.

 Fuentes: http://www.motorpasionmoto.com/

http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Dakar 2014: Etapa IX Calama-Iquique

Espectacular etapa, cruzando el desierto más árido del planeta, el Atacama, una brutalidad de 422 km de especial,  donde la navegación y la mecánica han jugado a partes iguales. Mucha arena, muchísima, cruzando ríos secos y pistas con fesh-fesh el polvo arenoso parecido al talco que esconde trampas, tapona filtros de aire y nubla la vista a nada que pase un vehículo por él.

En una 9ª etapa marcada por la omnipresencia de la arena, Marc Coma ha dejado el pabellón bien alto y ha consolidado su posición de líder de la general adjudicándose su 23ª especial en el Dakar, la 2ª de 2014, con 1'21” de ventaja sobre el que ahora es su único rival, Joan Barreda, y 5'28” sobre el francés Cyril Despres.

Motos:
Marc Coma, que salía en tercera posición ha dado un duro golpe moral a sus rivales adjudicándose la victoria por delante de Joan Barreda y Cyril Despres.
La estrategia de Marc Coma estuvo clara. Tirar a fondo los primeros kilómetros para dar caza a sus adversarios. Joan Barreda, obligado a atacar, iba sí o sí a alcanzar al francés Despres, como así ha sido. Claro que cuando vieron llegar por detrás al de KTM y acompañarles toda la especial, la estrategia se venía abajo. Coma sólo ha tenido que, desde entonce, seguir cómodamente la estela del piloto de Honda hasta alcanzar la meta y hacerse con su segunda etapa en este Dakar.

Anunciada como una de las etapas decisivas de esta 36ª edición, la 9ª especial, con un recorrido de 422 km entre Calama e Iquique, ha permitido sobre todo que, psicológicamente, la figura de Marc Coma se haga aún más inalcanzable para el resto de pilotos. Fue el tercero en lanzarse a la pista, por detrás de Barreda y de Despres, pero el triple vencedor catalán ha alcanzado rápidamente a sus adversarios y ha decidido rodar junto a ellos, en una muestra clara del dominio que ejerce sobre el desarrollo de la carrera. Al final, Coma ha obtenido su 2ª etapa de 2014, la 23ª del Dakar en su palmarés, con un 1'21'' de ventaja sobre su compatriota e inmediato perseguidor en la general, Joan Barreda, y 5'28'' sobre Cyril Despres, defensor del título, quien por su parte se ha visto obligado a bajar el ritmo y controlar el consumo de gasolina al final de la especial por el temor a agotar el combustible en las dunas.

Como guinda del pastel para el catalán, las azarosas desventuras de Duclos han propiciado que su mochilero Jordi Viladoms, 6º en la etapa de hoy, pueda respirar aliviado en la 3ª posición de la general con una ventaja de 28'21'' sobre el también constante Jeremías Israel Esquerre. En el marco de su particular remontada salvaje en la clasificación general, Cyril Despres vuelve a subir un escalón en el día de hoy y se sitúa ya 8º, pero aún a 2h30' del líder, Marc Coma. Por último, mención especial para Laia Sanz, primera fémina de la general, que hoy ha obtenido un fantástico 9º puesto en la etapa.

Además, Joan Barreda y Jordi Viladoms han sido sancionados con 15 minutos por exceso de velocidad por lo que Laia Sanz finaliza en séptima posición la etapa.
Clasificaciones motos:
Etapa-9/clasificaciones/etapa-motos.html#ancre

Protagonistas:
http://www.dakar.com/dakar/2014/es/etapa-9/reacciones-moto.html#ancre

Marc Coma:

Ha sido una etapa difícil por el desierto del Atacama. El tramo inicial ha sido muy rápido y después nos hemos topado con una dosis muy generosa de dunas. Ha sido entonces cuando he intentado alcanzar a Joan y, cuando por fin lo he conseguido, me he limitado a seguirle hasta el final. En términos generales, ha sido un buen día para mí. La psicología juega sus cartas a estas alturas de la carrera, aunque es importante desde el principio. Si he llegado hasta aquí en esta posición es buena señal, así que voy a intentar seguir como hasta ahora.

Joan Barreda:

Ha sido una etapa muy complicada. He arrancado muy fuerte desde el principio pero Marc (Coma) le ha metido gas hasta alcanzarme en las dunas del tramo final de la etapa. Estoy satisfecho porque en realidad no he podido hacer más. Lo he dado todo. Quedan dos días durísimos por delante en los que trataré de seguir con la misma tónica. Mañana me toca abrir la pista, pero estoy feliz con el trabajo realizado hoy.

Laia Sanz:

Nunca hubiera imaginado que un día podría acabar entre los diez primeros”, dice esbozando una sonrisa entre ingenua y pícara. “Cuando he llegado al refueling y he visto que no venía nadie detrás he empezado a pensar que estaba haciendo una buena etapa, pero pensaba que quedaría entre los quince primeros, no la novena. Hacia el kilómetro 200 se me ha estropeado el pulsador del road book y he tenido que ir pasando las hojas manualmente por lo que en algunos momentos he tenido que bajar un poco el ritmo. Creo que hasta me ha ido bien, porque en las dunas quizá eso me haya hecho navegar mejor. La etapa ha sido muy rápida y tenía algunos peligros serios, pero he rodado muy concentrada evitando cualquier riesgo. Los últimos 50 kilómetros de dunas han sido espectaculares, sobre todo cuando culminas la gran duna y ves el océano. Ha sido un día especial.
Estoy súper contenta, pero es que todos los días acabo así. Está siendo un Dakar muy bueno para mí. Me siento bien con mi pilotaje y la moto va increíble, y además los resultados acompañan. ¿Qué más puedo pedir?
El duodécimo puesto del año pasado estuvo muy bien, pero en el fondo fue en una etapa rara en el que se perdió mucha gente. Esta vez ha sido en una etapa normal y eso me hace estar más satisfecha aún.

Quads:

En quads, la jornada había tomado un cariz insólito para el líder de la general, Ignacio Casale, que se ha visto obligado a detenerse en el km 177 tras un pinchazo y al que se le ha escapado infinidad de tiempo en el cambio de rueda. En la lucha a brazo partido que mantienen Lafuente, Sonik y el joven chileno, este último veía esfumarse su ventaja en la general por el fuerte ritmo impuesto en el grupo de cabeza por el neerlandés, merecido vencedor final de la etapa de hoy en Iquique. En última instancia, Casale ha sacado fuerzas de flaqueza y, espoleado por sus intenciones de convertirse en el primer chileno que gana un Dakar, ha protagonizado una remontada fantástica. Ha terminado a segundo a 24'58'' de Husseini, por lo que mantiene sus distancias con Lafuente y Sonik e incluso les rasca algo de tiempo en la general, puesto que quedan a 22'34'' y 46'28'' respectivamente. Espectáculo con mayúsculas en el camino hacia Valparaiso.

 Clasificación:Etapa-9/clasificacines/etapa-cuadriciclos.html#ancre

 Coches:

En coches, el paso previo de las motos y los quads había removido mucho el terreno y aumentaba considerablemente la presencia de “fesh fesh”, por lo que hoy era toda una ventaja salir en las primeras posiciones del pelotón. Nasser Al-Attiyah no ha podido aprovecharse del todo por su condición de abrepistas, pero detrás de él, Stéphane Peterhansel ha rubricado una de las especiales más bonitas de ataque total de toda su carrera. A pesar de que la navegación se ha complicado en las últimas dunas con numerosos puntos de paso que había que encontrar, el doble vencedor de la competición se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa en 2014 con 2'17'' de ventaja sobre el catarí. Se trata de la 64ª etapa del Dakar que se adjudica el francés, por lo que supera en una etapa a Chagin y se convierte en el piloto que ha ganado más especiales en la historia de la carrera. Dejando a un lado este récord, “Monsieur Dakar” tiene la vista puesta en pulverizar otra cifra: la brecha que lo separa del líder de la general, Nani Roma. El piloto catalán salía en 6ª posición, pero ha quedado 10º y ha vuelto a dejar escapar 11'26'' tras verse desbordado por lo accidentado del terreno y por el polvo que levantaban los primeros corredores. En la general, el desenlace es que el vencedor de motos de 2004 dispone únicamente de 12'10'' de ventaja sobre el plusmarquista de los títulos y, desde hoy, de las etapas.

Por detrás de este duelo al sol en los dos primeros puestos de la general, la jornada se ha caracterizado por los problemas técnicos de Carlos Sainz, que ha sufrido la rotura de un brazo de la suspensión en el km 195 y se ha visto obligado a levantar el pie del acelerador para llegar de una pieza al vivac de Iquique. Lo que sí se mantiene es la pugna por el tercer escalón del pódium entre Orlando Terranova y Giniel De Villiers. La jornada ha sido más favorable para el argentino, a pesar de haber sufrido un pinchazo… porque su rival sudafricano ha sido víctima de más contratiempos (dos pinchazos y varios errores de navegación). Al final, 8'43'' de ventaja para “Orly”, que recupera así la 3ª posición en la general, 5'13'' por delante de De Villiers… y de Al-Attiyah, 5º ex-aequo a 59'46'' del líder Nani Roma.


Clasificación: Etapa-9/clasificacines/general-coches.html#ancre

Protagonistas:
 http://www.dakar.com/dakar/2014/es/etapa-9/reacciones-coche.html#ancre

Nani Roma:
Bueno, ha sido un día difícil. Sinceramente, no muy bueno. Stéphane nos ha sacado mucho tiempo, pero bueno... En todo caso, es el Dakar, es lo que hay y mañana más.

S. Peterhansel: Hemos ido muy bien hoy. Teníamos a Nasser en el punto de mira todo el rato y nos hemos concentrado mucho para no cometer errores de navegación. Esto entraña su riesgo, claro, pero después de varios días siento que ya no tengo nada que perder, porque la segunda plaza no me interesa. En cambio, Nani lo puede perder todo, así que su posición es más difícil. Además, yo me lo paso mejor así y es hasta una ventaja, pero en el habitáculo del Mini 304 tienen que tener los nervios a flor de piel, porque cuando ves que te recortan la ventaja todos los días, el estrés llega sin remedio.

  Camiones:

Por último, el líder de la clasificación de camiones también ha sufrido los embates de sus perseguidores. Segunda victoria de etapa consecutiva para un Andrey Karginov al ataque durante toda la jornada que se adjudica así su 8ª especial en un Dakar, con 19'07'' de ventaja sobre Gerard de Rooy y 28'47'' sobre el actual campeón Eduard Nikolaev. En un terreno especialmente quebradizo al inicio del recorrido, De Rooy ha preferido cuidar la mecánica y levantar el pie, pero no podido evitar quedar varado en las dunas del final. Eso sí, dramas cero para el neerlandés, pues se mantiene líder de la general con 13'28 de ventaja sobre Karginov y 1h21'41'' sobre Nikolaev.

 

Vídeos:

http://www.dakar.com/dakar/2014/es/etapa-9/galerias-videos.html 

Fuentes:

http://www.motorpasionmoto.com/off-road/dakar-2014-calama-iquique-etapa-9 

http://www.dakar.com/index_DAKes.html 

Mañana:

Mañana décima etapa. Una clásica entre Iquique y Antofagasta en la que los pilotos tendrán la especial más larga con 631 kilómetros divididos en dos partes con un tramo de enlace de 185 km por asfalto. 200 kilómetros de arena para empezar y luego el terrible fesh-fesh. Para acabar, tocará serpentear por las pistas mineras cerca ya de Antofagasta

Dakar 2014: Etapa VII, San Salta - Uyuni

En una 7ª etapa histórica marcada por el paso del Dakar a través de su 28º país, Bolivia, el español Joan Barreda firma su 3ª victoria de 2014 con 4'03” de ventaja sobre el líder de la general, Marc Coma. Los coches aún no han circulado por Bolivia, sino que han trazado una gran vuelta de 500 km alrededor de Salta en un terreno algo más favorable para el buggy de Carlos Sainz, ocasión que “El Matador” ha sabido aprovechar para adjudicarse su 27ª victoria de etapa en la prueba, por delante del catarí Nasser Al-Attiyah y del francés Stéphane Peterhansel, quien por su parte apenas ha logrado rascarle 1'52” al líder, Nani Roma. 

Motos:
Durante el día de descanso, se desató la tormenta. No en sentido figurado, realmente cayó una fuerte tromba de agua que a punto estuvo de liarla como el año anterior y poner en peligro la celbración de la etapa del día siguiente -de ayer-. Pero no fue así, sencillamente se retrasó un poco la salida de la especial y se recortó algún tramo, cosa que agradecen los participantes, sobre todo los de las motos que son los que más sufren con las malas condiciones metereológicas y del terreno.

Así, se desperezaba el vivac para arrancar la segunda semana del Dakar 2014 con la séptima etapa en la que se entraba por primera vez en Bolivia. Primera parte de la segunda etapa maratón de la competición con el hándicap además de que dormirán a más de 3.000 metros de altitud y la recuperación, después de tantos días no será tan buena con la falta de oxígeno.
En una especial recortada por la niebla, que impidió volar a los helicópteros a la hora prevista, Joan Barreda se hacía con una nueva victoria (la tercera este año) y recortaba en algo más de cuatro minutos a Marc Coma, que era segundo. La tercera posición era para Cyril Despres, a algo más de cinco minutos.

 El ganador del día anterior, el francés de Sherco Alain Duclos, salió el primero pero por lo que cuenta, no estaba del todo concentrado en la etapa y se despistó en la navegación, así que entró en juego el agresivo pilotaje de Joan Barrera y la constancia e inteligencia de un tocado -fuerte resfriado- Marc Coma que sabe leer como nadie esta carrera y sólo perdió tres minutos en la llegada con respecto a su máximo rival, el piloto de Honda, Joan Barreda pasaba como una exhalación hasta alcanzar a Marc Coma, que había salido dos puestos por delante de él. El de KTM se enganchaba a su rueda e iban juntos hasta la línea de meta.
Muy buena etapa para Joan Pedrero, que se metió cuarto e incluso en algunas WP marcó el segundo mejor tiempo al igual que Jordi Viladoms, décimo y Laia Sanz, duodécima igualando su mejor resultado en una etapa del Dakar. Seguimos contando con todos los españoles que nos quedaban en ruta.
Se habían preparado todos para dolores de cabeza y fuertes mareos, habían estado espantando más que posibles fallos del motor y, tras tanta previsión, se quedó un día más bien a toda prisa, al sprint, fueron pocos los achaques.
Se aupó Jordi Viladoms al podio de la prueba, con el francés Alain Duclos y su sorprendente Sherco muy cerca, mientras el cinco veces campeón Cyril Despres gozó, por fin, de un día más o menos agradable. "La moto va bien. No es muy rápida pero bueno... tampoco es una bicicleta", decía el galo con gracia a su llegada aunque días atrás admitía que su aterrizaje en Yamaha no había sido tan bello como esperaba. Es ahora décimo en la general a dos horas y media de su antiguo máximo adversario. Tras él, la maestría de Laia Sanz, ya la única mujer en su categoría, debutando con una Honda, que acabó duodécima la etapa, su mejor actuación de siempre, y se colocó decimonovena, de nuevo en el Top 20.

Quads:
En quads, esta 7ª etapa ha servido para presenciar la vuelta a las andadas de Ignacio Casale, ganador hoy de su 3ª especial de 2014, con una ventaja de 7'40” sobre Sebastian Husseini y 8'38” sobre Sergio Lafuente. Suficiente para que el chileno retome el puesto más alto de la general en la víspera de la llegada a su país natal, 6'15” por delante de Sergio Lafuente y con 29'52” de ventaja sobre el polaco Rafał Sonik, 4º mejor tiempo en el día de hoy.

Coches:

 El mismo escenario se bosqueja ya en la categoría de coches, donde a Orlando Terranova le cayeron ayer 15 minutos de sanción por conducta antideportiva-sancionaron al argentino con 15 minutos por atropellar en la cuarta etapa al motorista colombiano Juan Sebastián Toro, que se había caído, y pese a la reclamación de su equipo (es Mini), éste bajó hasta la cuarta posición de la tabla y ya tiene muy lejos el triunfo.-  Relegado así a la 4ª posición por detrás de Giniel de Villiers, el argentino podría haber perdido todas sus opciones de ser el alborotador oficial que podría haber dado la sorpresa en la batalla entre Roma y Peterhansel. En este duelo tan esperado, Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah podrían desempeñar un papel decisivo, tal y como han puesto de manifiesto en esta 7ª etapa. En un terreno propicio para el buggy, Carlos Sainz ha aprovechado el pinchazo de Giniel de Villiers para sacar partido a la pista libre y ha atacado al máximo. Se embolsa así su 2ª victoria de etapa en 2014, su 27ª en el Dakar, con la inestimable ayuda de un pequeño error de navegación de Nasser Al-Attiyah. Al término de la etapa, “El Matador” aventaja en 4'24” al catarí y en 7'04” a Stéphane Peterhansel, quien en su condición de " abridor" en el día de hoy se ha visto obligado a levantar el pie del acelerador en varias ocasiones por… ¡los rebaños de llamas que cruzaban la pista!

En esas circunstancias, “Monsieur Dakar” no ha podido rascar más de 1'52” al líder, Nani Roma. Puesto que mantiene más de 30 minutos de ventaja sobre el resto, el piloto catalán ha decidido tomarse con calma la 2ª semana y, según ha confesado, marcha al 90%. Ahora bien, le ha bastado eso para firmar el 4º mejor tiempo de esta 7ª etapa, con 8'56” de retraso frente a Carlos Sainz. Por detrás, hoy es el sudafricano quien se impone, a pesar del pinchazo sufrido, en la lucha que libran Giniel de Villiers y Orlando Terranova por la 3ª posición; De Villiers ha obtenido el 8º mejor tiempo de hoy a 16'25” del vencedor, pero a 1'25” de su rival argentino, que ha protagonizado un par de errores de navegación. En esta guerra particular, De Villiers acumula una ventaja de 6'11” sobre el héroe local.

 

Camiones

en la categoría de camiones, vuelve por sus fueros esta segunda semana el actual poseedor del título, Eduard Nikolaev, quien obtiene su primera victoria de etapa en esta edición del Dakar, con 3'35" de ventaja frente a su compañero y compatriota Dmitry Sotnikov y 4'34" frente a Gerard de Rooy. En última instancia, tampoco se producen vuelcos en la clasificación general. El piloto neerlandés de Iveco sigue marcando el paso, 37'50" por delante de Andrey Karginov y con 1h03'08 de ventaja frente a Nikolaev. Destacar el trabajo de Pep Vila con el Iveco Tracker

 que está consiguiendo una actuación muy destacada entre los 10 primeros de la general.

Protagonistas:
Cyril Despres: He intentado respirar bien en dos o tres crestas porque es verdad que cuando empiezas a atacar te das cuenta de que la altitud te limita un poco físicamente. En fin, una especial bonita sin muchas dificultades, pero con mucho pilotaje y pasándolo muy bien. No me fío del barro, porque nunca sabes qué habrá bajo los charcos. Ves el agua marrón, pero no sabes si hay 20 cm o 50 cm de profundidad y es fácil caerse. Claro que es un fastidio haber ido por el barro y haber ensuciado los radiadores y las entradas de aire, pero vamos, lo limpiamos todo y listo.

Nasser Al-Attiyah: Hemos empezado a un ritmo muy fuerte. Era una especial muy rápida y me he puesto en seguida tras la estela de Stéphane Peterhansel, pero sin poderlo adelantar, la verdad. Después he visto un hueco y he pasado, pero no he estado mucho tiempo en cabeza, porque poco después he cometido un pequeño error de navegación en un cruce y he seguido por la pista que no era. He perdido poco tiempo, pero a "Peter" le ha bastado para volverse a poner primero y, además, tampoco iba yo a arriesgarlo todo para intentar superarlo. En fin, ¡la etapa tampoco ha estado mal!
 Carlos Sainz: La especial ha ido muy bien para nosotros en este trazado tan rápido, pero también ha habido algún tramo bastante técnico. La verdad es que ha ido todo genial y estamos siguiendo al pie de la letra la estrategia que nos habíamos marcado de aquí al final de la carrera: intentar ganar todas las especiales que quedan de aquí a Valparaíso.
Marc Coma:  La especial ha sido muy bonita. Es la primera vez que venimos a Bolivia y la verdad es que preciosa. Al final, con la altura y el frío me he quedado sin voz. Afónico perdido, en serio. ¿La moto? Perfecta, me parece que no hay que tocar nada.
Alain Duclos:  staba desconcentrado porque no podía dejar de pensar en la muerte de Eric [Palante], y también notaba un poco de mal de altura. En fin, no estaba dentro de la etapa. En la primera parte de la especial, me he perdido y todo, así que me las he visto y deseado para llegar a meta. Después, en la segunda parte, he espabilado un poco y he intentado compensar el tiempo perdido en la primera parte. En fin, la moto va perfecta. En Sherco han trabajado como locos y eso se ve. No tengo nada que objetar.

Vídeos:
http://www.dakar.com/dakar/2014/es/etapa-8/galerias-videos.html

Etapa de hoy:
La etapa de este lunes, entre Salta y Calama para los coches y entre Uyuni y Calama para las motos, se antoja también pausada pese a la sal y pese a ser la segunda y última etapa maratón, a las puertas del que será mediador de la prueba, el desierto de Atacama, en Chile. Entrarán los pilotos en la larga sucesión de dunas ya el martes a partir de la afamada duna de Iquique, tres kilómetros de descenso arenoso con un desnivel medio del 30% y de ahí hasta la meta de Valparaíso quede quien quede. En la salida de Salta este domingo, tras la primera semana, eran 89 (de los 174 de inicio) los pilotos de motos que habían abandonado y 65 (de los 147 de inicio) los coches que ya habían emprendido el regreso a casa. Cifras de récord.

 

El salar de Uyuni, es simplemente ¡el lago salado más grande del mundo! Y los motoristas van a tener la ocasión de constatarlo, ya que en la octava etapa está programado un tour completo de esta gigantesca extensión. Con este deslumbramiento de más de 400 kilómetros, se prevén incursiones y cortes “a través de la sal”, así como la visita de algunas islas que le dan toda la personalidad al lugar.

El volcán de Tunupa (5 300 m de altura) se destaca continuamente en el paisaje. Entre cielo y tierra, puede suceder que aparezca una escena de ensueño con fondo blanco.

Hoy atravesamos la Cordillera de los Andes para iniciar la secuencia chilena del rally. Para la última jornada en donde los autos pasarán sin sobrepasar a las motos y a los cuadriciclos, se dibuja una especial de transición. La señal del día queda accesible para los virtuosos del volante cómodos en pistas rápidas y en un ambiente cerrado. Es mejor cuidar su posición de largada para ahorrar maniobras de adelantamiento, aunque el estricto respeto del sistema Sentinel sea controlado con detenimiento al final de la jornada.  

Fuentes:

http://www.dakar.com/index_DAKes.html 

http://www.marca.com/2014/01/12/motor/dakar/1389551479.html?cid=MENUDES3601&s_kw=motor_victoria-de-sainz-en-la-septima-etapa 

http://www.rtve.es/deportes/rally-dakar/http://www.motorpasionmoto.com/off-road/dakar-2014-san-salta-uyuni-etapa-7