Dakar 2014: Etapa XI. Antofagasta-El Salvador

Ayer leí un breve tuit de Marc Martí, el periodista que conduce el especial de TVE sobre el Dakar, en el que indicaba algo chocante -hasta cierto punto-:
Marc Martín ‏@marcmartintw 18 h

Según he sabido anoche jefe Mini Sven Quandt reunió a sus pilotos:"No más riesgos hasta Valparaiso".WP3:P1ALA P2ROM+1' P3HOL P4PET+3'35

 

Resumiendo: el equipo Mini tiene a cinco coches entre los cinco primeros, es decir tiene cartas de sobra para ganar esta edición del Dakar, pero decide presionar -y hacerlo público-  a sus corredores para que no disputen entre ellos las etapas y así garantizar el podio para los tres coches. Aunque leyendo un poco más, hay un trasfondo digno de obra de Schackespeare en todo este lío, y es que el año que viene S. Peterhansel ser marcha con Peugeot, N. Al-Attiyah también deja Mini y sólo quedaría Nani Roma como piloto puntero en este equipo, así que el jefe del Equipo Mini, quiere que se garantice la victoria a Roma a toda costa, "matando" así la carrera, su espíritu y a la afición. Por mucho que queramos que gane un piloto español de nuevo el Dakar, creo que no es así cómo deberíamos celebrarlo. Nani lo tenía complicado este año, hizo una muy buena primera mitad del Rally pero en la segunda semana Peterhansel se le estaba echando encima, era cuestión de tiempo -una etapa probablemente- que le superara en la clasficación general, se notaba que el ritmo del piloto francés era bastante superior al del español.

Así con todo, tenemos a tres coches de la misma escudería en el podio del Dakar, y pactando la victoria a tres días del final, lo que desde mi punto de vista, "mata" la carrera y elimina cualquier espíritu competitivo de la misma, rendido ante el Poderoso Caballero y sus implicaciones en el futuro.

Entiendo que Nani tenga que ganarse el jornal, y quizá yo hubiera adoptado la decisión de mi jefe de equipo si me plantearan lo que a él, pero desde luego nunca lo hubiera hecho público, hubiera disimulado una avería, un pinchado, lo que fuera, para que la prensa y el público se quedaran conformes, aunque por dentro todo se debiera a "órdenes de equipo", pero poner sobre la mesa este tipo de actitudes y decisiones me parece que va en contra del espíritu deportivo que debería imperar, al menos hasta cierto punto, en una competición ídem.

pero bueno, dejemos estas consideraciones y vamos a centrarnos en la etapa, al menos del resto de categorías, porque desde luego la de coches, merecerá mi atención pero desde otro punto de vista.

Etapa de hoy,constaba de 605 km de especial, una brutalidad -sobre todo para los equipos privados y de aficionados- de tramos de dunas y de desierto muy roto, pistas rápidas, senderos complicados, navegación etc.

Motos:

Pese a sufrir una caída al principio del recorrido, Marc Coma ha vuelto a demostrar su condición de dueño y señor de este Dakar 2014 tras rubricar su tercera victoria del año en una de las especiales más largas de esta 36ª edición del rally, consolidando de paso su liderato en la general.
La etapa reina del Dakar 2014 entre Antofagasta y El Salvador se ha saldado con la victoria moral de Marc Coma aunque debido a la sanción de 15 minutos que acarrea el cambio de motor en su KTM, la etapa finalmente se la llevaba el francés de Yamaha Cyril Despres. El cambio de motor sirve además de para afrontar las últimas dos etapas con garantía, no tener que abrir pista en la duodécima etapa.

Olivier Pain, en su asalto al tercer puesto de la general ha sido segundo aunque Jordi Viladoms lo ha marcado muy de cerca y sólo ha cedido 25 segundos sobre su rival. Cuarto ha sido Joan Barreda, que hoy ha tenido que abrir pista hasta el kilómetro 250 aproximadamente donde ha sufrido una caída que ha destrozado sus instrumentos de navegación.

Los 605 km de especial de la 11ª etapa del Dakar 2014 han vuelto a ser testigos de una actuación memorable por parte de Marc Coma. Tras tomar la salida desde la 5ª posición de la parrilla, el líder de la general daba con sus huesos contra el suelo en el tramo inicial y se disponía a continuación a atacar a muerte. Una estrategia que le salía redonda, pues abordaba las dunas a rueda de Cyril Despres, que había arrancado la especial desde una posición más adelantada. A partir de ese momento, los dos hombres compartían la pista hasta cruzar juntos la línea de meta, con victoria lógicamente para el catalán, que ha adelantado en 2'51 a Cyril Despres. Por detrás de ellos, Olivier Pain se adjudicaba la tercera posición tras protagonizar un emocionante duelo por el pódium con Jordi Viladoms, que solo ha cedido una treintena de segundos al piloto de Yamaha.

Como consecuencia, Marc Coma aumenta su renta en la general a 52'36 sobre Joan Barreda, que salía primero esta mañana pero sufría una caída en el km 250 de la especial que echaba al traste todos sus instrumentos de navegación, obligándole a terminar la especial “a ojo”. Gracias al tercer tiempo registrado hoy, Olivier Pain se coloca a 13'44 del tercer escalón del pódium, que ocupa en estos momentos Jordi Viladoms. Cyril Despres, por su parte, sigue remontando posiciones en la general y se sitúa ya a 43'' del 5º puesto de Helder Rodrigues.
Clasificación: Etapa-11/clasificacines/etapa-motos.html#ancre

Declaraciones:

Joan Barreda:

En el kilómetro 300, cuando abría la pista, me he caído. Iba rápido porque tenía que intentar algo. Ha sido un día difícil, con muchos kilómetros y mucha navegación. Me he chocado contra una piedra y al caerme he roto todo el sistema de navegación. He esperado a Cyril (Despres) y después hemos rodado a un ritmo más pausado. En las dunas nos ha alcanzado Marc (Coma) y al final hemos rematado la etapa juntos.

Marc Coma:

Ha sido una etapa verdaderamente larga. He sufrido una caída sin importancia al inicio de la especial y después me he esforzado en mantener un buen ritmo. Lo fundamental es poder estar aquí. Pero no hay que bajar la guardia pues mañana nos espera una jornada durísima.

Cyril Despres:

Físicamente, me siento aún con fuerzas. Ahora bien, si no tuviéramos ruedas Michelín, en una especial de 600 km, sería imposible. Puedes estar en forma y tener una moto que responda bien, pero si no tienes adherencia, es muy difícil terminar la jornada. En estos momentos, sigo dándolo todo… Habrá que ver dónde me lleva. Lo importante es no tener nada de lo que lamentarse.

Olivier Pain:

Mi prioridad hoy era no ceder demasiado tiempo a Cyril o Hélder, que son mis rivales directos. También quería acercarme al máximo a Jordi para poder optar a la tercera posición. Todavía estoy a tiempo pues mañana pueden ocurrir muchas cosas. Una distancia pequeña puede auparte al pódium o relegarte a la séptima posición… ¡y yo no quiero terminar séptimo!

Quads:
La categoría de quads ha dicho hoy adiós a Sergio Lafuente como consecuencia de una rotura de motor en el km 272 de la especial, dejando vía libre, salvo problemas mecánicos, a Ignacio Casale para llevarse la gloria. El chileno, ganador hoy de su 6ª etapa en el Dakar, 5'12 por delante de Víctor Gallegos y 19'17 por delante de Rafal Sonik, se coloca a una nada desdeñable ventaja de 1h04'32'' sobre el polaco.

Clasificaciones: Etapa-11/clasificacines/general-cuadriciclos.html#ancre
 

Coches:
No voy a hablar de los pilotos punteros, sencillamente porque de los seis primeros cinco son Mini y no merece la pena. Así que toca hablar del equipo español que aguanta aún en el Dakar, sobre todo sabiendo que es su participación nº 24!!!! Es el equipo del incombustible Xavier Foj, con un Toyota Land Cruiser de la categoría T-2 -coches derivados de serie- que a pesar de mil problemas aún aguanta en carrera: 

Y la retirada -casi heróica- de un piloto siempre de buen humor y con una sonrisa, y que es un prodigio de fuerza y voluntad, hablo de Albert LLovera
A.LL.: “Me hace mucha ilusión manejar un buggy. Incluso Carlos (Sainz) me aseguró que mi espalda ¡me lo agradecería! Además con Arnaud (Debron) estoy tranquilo en cuanto al copiloto. Es un muy buen profesional y un dakariano de alto nivel. El proyecto se da porque Nasser (Al-Attiyah) se comprometió y porque dediqué mucho tiempo, y algunos millares de kilómetros, a encontrar gente y convencerla. Un poco en la lógica de mi libro ‘No limits': Se trata de terminar.”  
Una pena porque tras averías varias y estar dos días -con sus noches- seguidos peleando y trabajando en el coche, al final se han retirado en la etapa de ayer. Pero me quito el sombrero ante semejante reto y estoy convencido de que volverá a intentarlo.

Camiones:
En pesos pesados, Andrey Karginov ha aprovechado un terreno favorable para su Kamaz para firmar su 4ª victoria de 2014, la 9ª en el Dakar, 14'18 por delante de su compañero de equipo Eduard Nikolaev y, más importante aún, 15'51 por delante de Gerard de Rooy, que ha perdido no menos de 12 minutos como consecuencia de su primer pinchazo en lo que llevamos de rally. Suficiente, no obstante, para despojar al neerlandés de la cabeza de la general, una posición que ostentaba desde la 2ª etapa, y que ahora ocupa Karginov con 7'56 de ventaja a falta de 2 etapas para la meta final de Valparaíso.
Clasificaciones: Etapa-11/clasificacines/general-camiones.html#ancre
De Rooy: Ha sido un día bastante bueno, aunque hemos pinchado por primera vez en lo que llevamos de carrera. Habremos tardado unos 12 minutos en cambiar de rueda. El resto del día ha transcurrido sin ningún problema, pues ya no hemos cometido ningún error. El rally es así y nosotros estamos tratando de hacerlo lo mejor posible. Mañana será otro día. Trataremos de aprovecharnos de los percances que pueda tener Karginov en la etapa.

Vídeos:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/deportes/dakar-2014-resumen-etapa-11/2320757/ 

Etapa-11/galeria-fotos.html 


fuentes: http://www.motorpasionmoto.com/
http://www.dakar.com/index_DAKes.html